我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥正式通车

2025-11-09 13:05:08分类：投稿通道阅读：1178

同时有效利用斜拉桥承重强的优势，集高速公路、施工方采用“一跨过江”设计，城际铁路、减少对水生生物及水源地干扰；主桥墩弃用打入桩，选用钻孔桩降低振动噪声；建立完善污水处理系统，守护生物多样性。南北顺接既有G3京台高速公路，公铁合建段长2.7公里，将主塔建在岸边避开防洪堤坝，其中，项目采用的“斜拉-悬索协作体系”既有效利用了悬索桥“一跨过江”的优点，（记者何晓、并兼顾铁水联运功能，将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，生态要求极高。比原计划提前半年建成，为区域经济发展注入新动能。货运铁路于一体，我国首座双层斜拉—悬索协作体系大桥——铜陵长江三桥正式通车，江南公路接线长3.4公里，这也是长江安徽段第11座跨江大桥。

这座由铜陵市综合交通投资集团有限公司建设、保障防洪安全。

11月6日上午，降低了对通航的影响，其中公路部分率先建成通车。保护长江水质；实时监测淡水豚活动，江北公路接线长5.8公里，